Steel is real, och Sequoian levererar mycket glÀdje. Man glömmer snart bort att den kan ocksÄ ha en del problem.
Tung som fĂ„, inte sĂ„ snabb, och Ă€ndĂ„  bekvĂ€maste cykeln jag har testat hittills. Specialized Sequoia Ă€ter dĂ„liga vĂ€gar till frukost och grusvĂ€gar till lunch! Ăr det asfalt sĂ„ rullar den hur smooth som helst och avsaknaden av smĂ€rta och trötthet efter mina vanliga landsvĂ€gs och grusrundor bekrĂ€ftar i min Ă„sikt att "steel is real"
Först och frÀmst: lÀmpar den sig till överviktiga cyklister?
Med en stadig konstruktion designade av svensken Erik Nohlin, Sequoia Base Àr en Àventyr och gravel hoj som enligt tillverkaren tÄl en totalvikt av 136Kg, mer Àn sÄ cyklar man pÄ egen risk. Jag vÀgde betydlig mer och testade den med lÀtt packning i diverse underlag (grus, asfalt, single track) och njöt av nÀstan varenda stund. Bakpartiet Àr för mjuk och ger inte tillbaka nÀr man behöver kraft för att cykla upp backarna.
Jack of all trades, master of none?
Vissa svÀr att det gÄr att cykla med i landsvÀgsklungan pÄ en Sequoia, men jag antar att de refererar till antingen Elite eller Expert modellerna. Sequoia Base Àr tyngre, men ÀndÄ trevlig! Med rÀtt luftryck i sina 42mm Sawtooth dÀck gÄr det att hÄlla en bra hastighet. Cykeln accelererar inte snabbt men Àr bra pÄ att hÄlla farten efterÄt. SÀnk luftrycket och dÄ kan du cykla bekvÀm pÄ vilken grusvÀg som helst och Àven förvÄna nÄgra mountainbikers! Base modellen gör allt och ligger precis i mitten av det man behöver: funkar pÄ asfalt, grus, smÄ vÀgar, lite stigar, men bemÀstrar inte allt. Den hÄller sin linje men krÀver lite uppmÀrksamhet. Att kalla Sequoian för Àventyrscykel mÄ vara smickrande, dock i sjÀlva verket vill Sequoian alltid hem efter nÄgra fÄ mil. Cykeln Àr krÀvande för lÀngre fÀrder, "stum", tung och direkt obekvÀm ibland.
Sequoia Base har Shimano Sora 2x9 speed med FSA 48/32 vevparti och 12-36 kassette. BakvÀxeln Àr Shimano Alivio, kÀnd frÄn MTB-vÀrlden och som ha "Shadow" design som i sin tur inte Àr i vÀgen nÀr man cyklar bland stenar och rötter. Skivbromsarna Àr TRP-Spyre C, och Àr dubbelverkande mekaniska sÄdana som fungerar bra under all vÀder, dock utan samma kraft som Elite Modellens hydrauliska bromsar. Ramen Àr i CrMo (StÄl) och gaffeln med, till skillnad mot Elite som har kolfibergaffel. Sadeln pÄ bilden ovan medföljer inte, den Àr Brooks B17 Special som passar oss lite tyngre bÀttre. Styren Àr Specializeds egen Hover Adventure Bar som har 12° öppning och Àr 15mm högre Àn vanliga bockstyren.
Pros
+ BekvÀm och stryktÄlig.
+ Klar för Àventyret "right out of the box".
+ Den lÄnga hjulbasen lÀmpar sig för randonneurs och cykelturism.
+ Priset. Mycket cykel för sin pris!
+ Specialized anpassar sina cyklar efter cyklisten, du fÄr rÀtt storlek pÄ ramen och delarna t.ex. storleken 58 fÄr 175mm vevarmar, 46mm styre, 100mm styrstam till skillnad mot en st. 54 som kommer med 172.5mm vevarmar, 44mm styre och 90mm styrstam. MÄlet Àr att varje cyklist ska fÄ en liknande upplevelse pÄ en Sequoia! Imponerande för prisklassen!
Cons
- Den avlÄnga geometrin medför lÀngre reach. Testa en storlek mindre Àn din vanliga för sÀkerheten. Men risken finns att styret dÄ hamnar för lÄngt ned i relation till sadeln, konstigt för en Àventyrscykel. Toppröret pÄ storleken 58 Àr lika lÄng som den pÄ vissa 61 landsvÀgscyklar.
- Frihjulet kan vara lite problematisk. Ăr din cykelaffĂ€r schysst ber gĂ€rna dem att smörja det och kolla resten av cykeln med.
- Hjulen Àr blytunga och inte sÄ starka som utlovade.
Sequoia Base köpare
Du vill njuta av dina cykelturer och tycker att det Àr kul att svÀnga in pÄ grusvÀgarna nÀr kompisarna pÄ landsvÀgscyklar klagar pÄ underlaget.
Du anvÀnder appen Strava bara för att det Àr kul att kolla pÄ din egen framgÄng och struntar i KOMs och dyl.
Du cyklar lÀnge och stannar ofta. Bikepacking lockar dig Àven mikroÀventyrer mot nÄgot vindskydd nÄgonstans. Eller sÄ vill du trÀna lite, pendla eller fÀrdas lÄngt utan klungstress.
Du tycker att det Àr kul att cykla!
Ebbe Silva.
XLbiking.